# Geschichte der Londoner Flughäfen Das Londoner System aus sechs Flughäfen wurde nicht als einheitliches Netz geplant. Es entstand über Jahrzehnte, während verschiedene Flugplätze internationale, Freizeit-, Low-Cost- und Geschäftsrollen übernahmen. ## Vor Heathrow Vor Heathrow wechselte der Londoner Zivilverkehr zwischen mehreren Standorten. [Hounslow Heath](page:64147) bediente 1919 die ersten täglich planmäßigen internationalen Verkehrsflüge Großbritanniens; ab 1920 wurde [Croydon](page:64148) Londons wichtigster internationaler Flughafen. Weitere bedeutende frühere Flugplätze waren [Heston](page:64149) und [Hendon](page:64150), während [Northolt](page:64151) nach dem Zweiten Weltkrieg vorübergehend Zivilverkehr abfertigte und heute weiterhin ein aktiver RAF-Stützpunkt ist. ## Das Nachkriegssystem [Heathrow](page:63106) nahm 1946 den zivilen Betrieb auf und wurde zum wichtigsten internationalen Tor des Landes. [Gatwick](page:63107) wurde in den 1950er-Jahren ausgebaut, während ehemalige Militärflugplätze wie [Stansted](page:63108) immer wichtigere zivile Rollen übernahmen. ## Ferien- und Low-Cost-Verkehr [Luton](page:63109) wuchs durch Charter- und Pauschalreisen und wurde später zu einer großen Low-Cost-Basis. Stansted entwickelte sich ab den 1990ern ähnlich, während Gatwick Ferienverkehr mit Langstreckenangeboten verband. ## Weitere Flughäfen [London City](page:63110) eröffnete 1987 in den Royal Docks als städtischer Geschäftsflughafen. [Southend](page:63111), ein älterer Regionalflughafen, wurde nach dem Ausbau in den 2010ern wieder zu einer sichtbaren Londoner Alternative. ## Sechs-Flughäfen-System Die begrenzte Startbahnkapazität in Heathrow und politische Grenzen des Ausbaus verteilten den Verkehr auf mehrere Flughäfen. Das Ergebnis ist kein einzelnes Drehkreuz mit Satelliten, sondern sechs Flughäfen mit unterschiedlichen Netzen, Airlines und Bodenverbindungen. --- ## Links here - [London Airports](/smee-again/530-london-airports/en)